Ubijaki wibracyjne (stopa wibracyjna, popularnie zwane „skoczkami”) są niezastąpione przy zagęszczaniu spójnych i niespójnych gruntów w wąskich wykopach, przy fundamentach i krawężnikach. Niezawodność maszyn takich potentatów jak Mikasa, Bomag (np. seria BT) czy Belle zależy w dużej mierze od serca urządzenia – silnika – oraz od precyzyjnego mechanizmu stopy wibracyjnej.
Prawidłowa eksploatacja i rygorystyczna konserwacja są jedyną drogą do uniknięcia kosztownych przestojów. Poniższy poradnik koncentruje się na kluczowych punktach kontrolnych, biorąc pod uwagę najpopularniejsze jednostki napędowe: benzynowe silniki Honda (np. GX100) i wysokoprężne silniki Hatz (Diesel).
I. Codzienna Kontrola (Przed Uruchomieniem)
Codzienna inspekcja jest fundamentem bezawaryjnej pracy. Zaniedbanie nawet drobnego elementu w maszynie poddawanej ekstremalnym wibracjom prowadzi do szybkiej awarii.
A. Sprawdzenie Silnika (Honda GX / Hatz Diesel)
| Punkt Kontrolny | Silnik Honda (Benzyna) | Silnik Hatz (Diesel) | Ramy i Podzespoły |
| Poziom oleju silnikowego | Sprawdź bagnetem (silnik musi być poziomo). Uzupełnij do górnego znaku zalecanym olejem (np. SAE 10W-30). System Oil Alert uniemożliwi rozruch przy zbyt niskim poziomie. | Sprawdź bagnetem lub przez wziernik. Stosuj olej klasy HD Diesel (zgodny z normami producenta ubijaka). | Sprawdź pod i wokół maszyny pod kątem wycieków paliwa lub oleju (silnikowego i wibratora). |
| Paliwo | Używaj czystej, bezołowiowej benzyny. Sprawdź, czy kranik jest otwarty. | Używaj czystego oleju napędowego. | Sprawdź stan przewodów paliwowych i filtrów – nieszczelności grożą pożarem. |
| Filtr powietrza | Obejrzyj. W zapylonym środowisku czyść codziennie (piankowy element w ciepłej wodzie z mydłem, papierowy element delikatnie wytrzep lub przedmuchaj od wewnątrz – nigdy szczotką!). | Codzienna kontrola wskaźnika zanieczyszczenia filtra (jeśli jest zamontowany). | Oczyść kurz i brud nagromadzony wokół silnika i tłumika. |
Eksportuj do Arkuszy
B. Kontrola Stopy Wibracyjnej i Mechanizmu
- Poziom oleju wibratora (stopy): To kluczowy element. Ustaw ubijak poziomo. Sprawdź poziom oleju w mechanizmie korbowym stopy. Jest to zazwyczaj inna klasa oleju niż silnikowy (często SAE 30W lub 10W-30 API SF/SG, ale zawsze sprawdź instrukcję!).
- Elementy elastyczne (miechy): Obejrzyj mieszek (tłumik drgań) łączący stopę z korpusem. Wszelkie pęknięcia lub przetarcia muszą być natychmiast wymienione, ponieważ wpływają na skuteczność ubijania i bezpieczeństwo (przenoszenie wibracji na operatora).
- Połączenia śrubowe: Wibracje powodują luzowanie się śrub i nakrętek. Dokręć wszystkie połączenia (zwłaszcza w stopie i uchwycie) przed rozpoczęciem pracy.
- Stopka (płyta): Sprawdź, czy płyta ubijaka nie jest pęknięta lub nadmiernie zużyta.
II. Konserwacja Okresowa (Co 50, 100 i 300 Godzin)
Zabiegi te wymagają większej precyzji i często zaleca się powierzenie ich autoryzowanemu serwisowi (np. w przypadku modeli Bomag, Mikasa czy Belle).
A. Harmonogram Serwisowy Silnika
| Czynność | Okres (Średnio) | Wskazówki |
| Wymiana oleju silnikowego | Po pierwszych 10-20 godzinach pracy, następnie co 50–100 godzin (w zależności od producenta i warunków). | Olej zlewaj, gdy silnik jest ciepły, aby usunąć zanieczyszczenia. |
| Wymiana/czyszczenie świecy | Co 100–300 godzin. | Sprawdź i ustaw prawidłowy odstęp elektrod (Honda GX). |
| Wymiana filtra paliwa | Co 300 godzin lub raz w sezonie. | W silnikach Hatz zapewnienie czystości paliwa jest kluczowe dla żywotności pompy wtryskowej. |
Eksportuj do Arkuszy
B. Serwis Mechanizmu Wibracyjnego
- Wymiana oleju w stopie wibracyjnej: Jest to najczęściej zaniedbywana, a jednocześnie najważniejsza czynność. Zużyty olej wibratora traci swoje właściwości smarne, co prowadzi do przegrzania i zatarcia mechanizmu mimośrodowego (tłoka).
- Częstotliwość: Zazwyczaj co 100–300 godzin pracy (niektórzy producenci zalecają wymianę co 200h).
- Ilość/Typ: Ilość jest ściśle określona (np. 700 cm3 dla niektórych modeli, sprawdź DTR!) i wymaga stosowania dedykowanego oleju wibratora (SAE 30W lub 10W-30).
- Kontrola sprzęgła: Regularnie sprawdzaj stan tarczy i bębna sprzęgła. Ślizgające się sprzęgło (słabe ubijanie) wymaga demontażu, oczyszczenia lub wymiany na nowy zestaw.
III. Konserwacja Po Sezonie (Długotrwałe Magazynowanie)
Po zakończeniu sezonu budowlanego maszyny powinny być przygotowane do dłuższego postoju.
- Czyszczenie: Dokładnie oczyść ubijak z gruntu, kurzu i resztek paliwa. Zwróć szczególną uwagę na osłony i żebra chłodzące silnika.
- Paliwo:
- Silniki Benzynowe (Honda): Opróżnij zbiornik paliwa lub, jeśli nie jest to możliwe, dodaj stabilizator. Uruchom silnik i poczekaj, aż zużyje całe paliwo z gaźnika, aby zapobiec jego zablokowaniu.
- Silniki Diesel (Hatz): Uzupełnij zbiornik do pełna, aby zminimalizować kondensację wilgoci.
- Wymiana Płynów: Wymień olej silnikowy i olej w stopie wibracyjnej na świeży.
- Zabezpieczenie cylindra: Zdejmij fajkę ze świecy zapłonowej (dla bezpieczeństwa). Wyjmij świecę, wlej kilka kropel oleju silnikowego do cylindra i pociągnij linkę rozrusznika, aby równomiernie rozprowadzić olej. Zamontuj świecę z powrotem.
- Przechowywanie: Przechowuj ubijak w suchym, czystym miejscu, pod dachem, chroniąc przed wilgocią i kurzem.
Pamiętaj: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac serwisowych zawsze odłącz fajkę ze świecy zapłonowej (Honda) lub ustaw wyłącznik silnika w pozycji STOP (Hatz), aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu maszyny. Używaj wyłącznie oryginalnych części zamiennych i olejów zalecanych przez producenta maszyn (Mikasa, Bomag, Belle).
Najlepsze zagęszczarki i ubijarki, sprzedaż, serwis w sklepie internetowym:
Ubijak wibracyjny MIKASA MTX-60E dostępny w https://www.sklepwobis.pl/ubijak-wibracyjny-mikasa-mtx-60e-p-1112.html
Dodaj komentarz